日本三菱汽车公司
三菱汽车公司（简称：三菱汽车，Mitsubishi Motors Corporation，英文：MITSUBISHI MOTORS CORPORATION [4]简称：MMC）是一家日本汽车制造商。 2003年，卡客车事业部剥离（三菱扶桑卡客车）。日产汽车于2016年10月成为第一大股东，与日产、法国雷诺共同组成雷诺-日产-三菱联盟[5] [6] 。它也是三菱商事[7]的权益法附属公司。
概述[编辑]
三菱汽车公司是日本汽车制造商之一，是1970年从三菱重工独立出来的公司 。
2021年销量为93.7万台，其中北美15.6万台，欧洲13.1万台，日本7万台，亚洲32.1万台，其他国家14.7万台[8]。该公司在日本的注册单位份额（≒销售份额）在 2017 年为 0.9%，在 2018 年为 1.1% [注 1] [9]。
历史[编辑]
在日本， 1904年，山叶虎夫生产出第一辆日本汽车——山叶蒸汽汽车，式日产汽车株式会社的前身），研制出纯国产汽车，包括日本第一台发动机。 →看日本车#History ），三菱从1917年开始推出“ Type A ” [10] [11]。到1921年，A型已经生产了22辆[10] ，成为日本第一辆“量产乘用车” [11] [12]。
现在的三菱汽车公司起步于三菱重工和克莱斯勒的合资企业，直到1993年才与克莱斯勒进行资本合作。之后，2000年，戴姆勒克莱斯勒（现梅赛德斯-奔驰集团）与德国戴姆勒克莱斯勒进行资本合作，但于2005年解散。与克莱斯勒的技术合作关系一直持续到 2009 年[13]。2003 年，包括卡车和公共汽车在内的重型汽车业务剥离为三菱扶桑卡车和公共汽车。两年后，公司被转移到戴姆勒（现为戴姆勒卡车）。
细节是“三菱扶桑卡车和巴士见
2008年，与标致雪铁龙（现为Sterantis）签署了一项基本协议，在俄罗斯合资生产标致、雪铁龙和三菱品牌汽车[ 14 ]。
2016年10月20日，日产汽车成为第一大股东，持有三菱汽车34%的股份。同年12月14日，日产汽车有限公司董事长兼总裁卡洛斯·戈恩的任命在临时股东大会上正式通过（社长增子修继续担任CEO）。
在2018年11月26日召开的临时董事会会议上，戈恩于同月19日因涉嫌违反《金融工具与交易法》被捕。
其他功能[编辑]
三菱汽车是2009年7月推出世界上第一款量产EV（mass-producted electric vehicle）“ i-MiEV ”的厂商[16]。
它也是足球J联赛浦和红钻的母公司。随着与日产汽车的资本结盟，三菱重工将共同投资浦和红人，三菱汽车的出资比例大大降低（见历史部分）。
它是三菱金融协会[17]和三菱公共关系委员会[18] [19] [20]的成员公司。